从唯物论的角度看，世界上唯一的不变，就是变。但是，对于美好的事物，人们总希望它们还是记忆中经典的模样。

汽车从诞生至今已走过百来年的路程，千千万万款车诞生，但是，能流传下来的经典不多，甚至，有一些经典之作，几十年过去了仍在生产——保时捷，就是为数不多的经典之一。

相信许多人对保时捷并不陌生，提起911，一定要是那个鬼样子：蛙眼、溜背、圆润、宽臀、鲸尾……但如果没有了这些鬼才设计，哪怕改变一点点，它都将不再是911。

如果……没有蛙眼的第一代911

60年代，第一代911诞生。那个时期，人类登月成功，无数人幻想着上太空飞行。

很多汽车把头削尖了变成楔形，至少在视觉上满足了飞行欲望。如果……911没有蛙眼，也削尖了脑袋凑热闹，你还觉得它美吗？

如果……放弃后置发动机的第二代911

70年代，喇叭裤在欧美、甚至亚洲流行起来，体现了一种年轻人的叛逆。

此时，第二代911出炉，坚持了二十多年后置发动机的保时捷，如果……也叛逆一下——把车尾提高，把后悬缩短，放一个中置发动机，几乎完全没问题。这样，它的操控可能变得更好，更接近赛车。但这样的911，还会流传下来吗？

到了8090年代，迈克尔·杰克逊成为全球网红，他造就了歌坛上新的经典，恰在此时，第三代911问世。

为了经典而“经典”，这种事儿人类干过不少，可如果……加长车头，缩短车尾的前置后驱GT车，也许更有“经典”的味道，因为GT跑车的历史非常悠久。但是，你还喜欢那样的911吗？

时代变化很快，90年代进入“信息时代”，个人PC电脑迅速普及，比尔·盖茨成为第一位靠软件发家的全球首富，大批新贵们纷纷涌现。

他们对产品的要求越来越个性，口味越来越独特。跑车为什么一定要紧凑、小空间、扁平矮呢？如果……来一辆911 Shooting Brake（猎装车），也许能满足新贵们的口味吧？

1997年上映的《泰坦尼克号》，以电影形式颂歌了“永恒的爱情”，无数人为之感动涕零。经典，永远不会过时，无论是爱情还是产品。

如果……不改变911标识性的变蛙眼和溜背，仅仅是拉长，仅仅是扩大车内空间，差之微毫，你的爱还会刚刚好吗？

911给保时捷设计师发挥的空间很少，车顶是为数不多的切入点，还记得2003年的卡雷拉GT吗？

它是极少数的保时捷Spyder，既然普通的软顶敞篷、Targa、Speedster都有了，不如……911也采纳这种风格，它会更吸引次贷危机中尚未亏钱的土豪吗？

近10年，随着手机的普及，人类分化出了2个大的亚种——低头沉迷手机族与疯狂自驾浪游族，这可能也是SUV火遍全球的一个原因吧。

911早在90年代已推出四驱版车型，如果……911和SUV相结合，怎么样？

好了，好了

不变了，不变了

半个世纪来，911成功晋级为一枚回忆杀

实际上，以上的改装想法都是彩蛋啦！

它们曾出现在保时捷品牌的历史中

彩蛋1

去掉蛙眼的911，在第二代中曾小批量打造过，但最后没成为主流

彩蛋2

中置发动机的保时捷，最早的民用车就是914，它是保时捷和大众合作的项目。今天，中置后驱的车型被延续了下来，名字变成718

彩蛋3

走GT路线的911，早期由928、944、968车型承担，最终，当然没能成功取代911

彩蛋4

加长和两厢版的911，实际上相当于今天的Panamera

彩蛋5

Spyder的车顶，用在了新一代旗舰918 Spyder上（现已停产）

彩蛋6

跨界911这种角色，已交由Cayenne、Macan去效劳